窯車裝耐火磚時應注意事項

磚垛應該堅固并能透過氣體。這兩個條件比磚垛不動的窯要求更加嚴格。因為制品倒塌不僅破壞燒成制度，實際上阻塞隧道使窯車不能前進，全窯工作遭到破壞。如果發生制品倒塌事故，應從側墻開口處取出。

裝磚

磚垛應該均勻地透過氣體，避免熱氣體充滿隧道上部，而冷氣體在下部的氣流分層現象，故磚垛上部裝磚較緊密，下部較松。為了使同一水平面上的溫度分布均勻，在同一水平面上，磚垛空隙尺寸應該相同。如果空隙不同，則空隙大的流過較多的熱氣，容易升溫，造成局部過火。

在實際生產中，由于燒成的制品種類很多，裝磚圖也經常變動。對標普形磚一般采用側裝形式，每塊磚之間一般都留有縫隙（約10mm）；對荷重軟化溫度接近燒成溫度的制品（如鎂磚），一般采用平裝；對荷重軟化溫度比燒成溫度高得多的制品（如硅磚）亦可采用立裝。顯然，側裝和立裝有利于傳熱，平裝穩固。為綜合考慮各因素，碼磚操作注意下列事項：

（1）裝磚密度：是指單位體積內的裝磚量。實際上這是一個綜合性指標，它反映磚垛的阻力狀況和傳熱情況。如裝磚密度小，磚垛阻力較小，通風條件較好，熱氣層厚度大，有利于氣體輻射。但如裝磚密度太小，則影響裝磚量，降低窯的產量。生產中要求各窯車的裝磚密度不宜變化太大，一定按裝磚圖操作。因為一定的磚垛密度是和一定的燒成制度相配合的，裝磚量少的窯車，由于所消耗的熱量較少，應采用較低燒成溫度或縮短推車間隔時間，否則易產生過燒；反之，則應提高燒成溫度或延長保溫時間。因此，磚垛密度大幅度地經常變化會造成窯的熱工制度混亂，不利于生產。

（2）磚垛的傳熱面積：它是指暴露在外面與氣流進行熱交換的面積，常用每立方米磚垛內的傳熱面積或每立方米磚垛內傳熱面積占磚垛總面積的百分數來表示。顯然，傳熱面積越大，對燒成越有利。但不同傳熱面上的傳熱速率不同，如窯橫向氣流速度一般小，主要靠自然對流換熱；故縱向表面的對流換熱系數比橫向表面大。所以，增加縱向表面積更有利于提高熱交換效果。

（3）外內通道比值：隧道窯中大部分氣流易從靠近窯墻、窯頂的周邊通道流過，造成磚垛內外溫度不均。因而裝磚時應當縮小周邊通道；另一方面又要考慮周邊通道散熱較多，冷空氣漏入的影響大。因此其外通道截面積應比磚垛內部通道截面大一些。考慮上述兩個因素，外、內通道應有一個合適的比例。通常用外通道面積A0與內通道面積A1的比值K作為控制指標，即：

K=A0/A1

式中A0——磚垛與窯墻、窯頂之間的外通道截面積，m2；

A1——磚垛間縱向通道截面積之和，m2。

K值一般應大于1，其參考數據如下：燒成粘土磚、硅磚，尺值一般取1.5?1.6；燒成高招磚、鎂質制品，尺值為1.3?1.4。